3月28日，由中国一冶承建的花溪路——峡州大道节点互通工程现场，建设者头顶似火骄阳，手扶钢筋脚架，脚下搅拌声声，全员协同作战。11时28分，经过3个小时的连续浇筑，一座高8.667米、截面宽度1.4米、截面长度3米至5.5米的花瓶状墩柱拔地而起。这是宜昌高铁新城项目完成的第一根墩柱，标志着该项目由地下基础施工转入地上主体结构施工。

花溪路——峡州大道节点互通工程，是宜昌高铁新城首个开工项目，新建立交匝道8条，采用“单环圈组合型三层全互通立交”。中国一冶项目现场负责人刘欢向三峡商报记者介绍，墩柱是匝道桥梁的重要组成部分，用于承载桥梁的上部结构。该项目共有27个墩柱，最高墩柱高达14.47米。为确保每根墩柱的浇筑质量，项目部提前谋划，合理布局，从钢筋绑扎、模板安装、保护层控制等方面做好细节把控。记者现场看到，工程火热的建设场面与一线工人只争朝夕的精气神，成为春日里高铁新城建设工地别样的风景。

站在火热的建设工地，刘欢现场介绍说，高铁新城项目自1月9日开工以来，加速推进建设，目前已完成桥梁桩基74根、通道支护桩108根，完成桩基工程量的77%。他说，总投资219亿元的高铁新城项目，是宜昌市加快城市拓骨架、优功能、提品质的重要支撑项目，将推动城市形态由“半月形”向“满月形”蝶变。该项目依托宜昌高铁北站规划建设，距宜昌东站14公里、三峡机场21公里、城区各组团15至25公里，核心区面积约23.7平方公里。

据了解，在国家八纵八横高铁网中，宜昌高铁新城位于南北向呼南高铁和东西向沿江高铁两条大通道的交会处，为宜昌高铁枢纽站。项目建设按照“国际眼光，国内一流”，对标雄安新区建设，将打造具备承载常住人口15万人的城市综合片区。